Köprüüstü Seyir Vardiyasi Alarm Sistemi
Türk Loydu, denizcilik sektöründeki kuruluşların yürürlüğe giren kurallar ve sektördeki gelişmeler hakkında bilgilendirilmeleri ve çevre bilincinin geliştirilmesi amacıyla bir mektup yayınladı.

Türk Loydu Merkez Ofisi tarafından hazırlanan mektupta şu ifadeler yer alıyor:

Uygulama: 01.07.2011'den sonra omurgası kızağa konulan; tüm yolcu gemilerinde ve 150 GT/GRT ve üzeri yük gemilerinde Resolution MSC 282(86) ile SOLAS Bölüm V’e yeni kural 19.2.2.3 ve 19.2.2.4 eklenmiştir.

Yapılan SOLAS değişimi ile; 01.07.2011'den sonra inşa edilen bütün yolcu gemileri ve 150 GT/GRT ve üzeri yük gemileri için köprüüstü seyir vardiyası alarm sistemi (BNWAS) teçhiz etme zorunluluğu getirilmiştir. Kurala göre gemi seyir halinde olduğu sürece sistemin çalışır durumda olma zorunluluğu vardır. Köprüüstü seyir vardiyası alarm sisteminin amacı köprüüstü operasyonlarını takip etmek ve deniz kazasına yol açabilecek operatör yokluğunu (bayılma/yerini terk etme/ölüm vb.) belirlemektir. Sistem, vardiya zabitinin farkındalığını izler ve her hangi bir nedenle vardiya zabiti görevini yapamaz duruma gelirse kaptan ya da bir diğer yetkili personeli otomatik olarak uyarır. Bu amaç, ilk olarak vardiya zabitine gönderilen seri sinyaller ve alarm ile, eğer vardiya zabiti alarma cevap vermezse Kaptan ya da bir diğer yetkili personele giden görsel ve işitsel alarmlar ile sağlanır. Sistemin resolution MSC 128(75) ile belirlenmiş performans standartlarına uygun olması gerekmektedir.

Resolution MSC 282(86) ve MSC 283(86) kararları gereği Yolcu Gemisi Emniyet Sertifikası, Yük Gemisi Teçhizat Emniyet Sertifikası, Yük Gemisi Emniyet Sertifikası, Nükleer Yolcu Gemisi Emniyet Sertifikası ve Nükleer Yük Gemisi Emniyet Sertifikasının ekipman kayıtlarına ((Form P), (Form E), (Form C), (Form PNUC) ve (Form CNUC)) BNWAS ekipmanı eklenmelidir.
Not: Mevcut gemiler için ekipman teçhizi uygulaması ileri tarihli olacaktır.

Virahaber