Geçtiğimiz Ağustos ayında Kuzey Atlantik Okyanusu’nda çıkan bir fırtınada İskoçya kıyılarına sürüklenerek kayalara çarpan ve kullanılamaz hale gelen 92 metre uzunluğundaki dev platform, son yolculuğunu Türkiye’de ilk defa uygulanan bir yöntemle gerçekleştirdi.

Sökümü "Işıksan" firması yapacak

17580 groston ağırlığındaki dev platform, önce profesyonel ekipler tarafından onarılarak yeniden yüzebilir duruma getirildi. Bu sırada İzmir’in Aliağa ilçesinde faaliyet gösteren "Işıksan" adlı Türk gemi geri dönüşüm firmasıyla anlaşan "Transocean" isimli firma; dev platformu hurdaya ayırma kararı aldı. Ancak olası bir kaza ihtimalini göz önünde bulunduran yetkililer, dev platformun Türkiye’ye yüzdürülerek getirilmesine razı olmadı. Daha sonra Türkiye’ye taşıma yöntemiyle getirilmesine karar verilen dev platform, 223 metre boyunda, 56 metre genişliğinde ve yük taşıma kapasitesi 53 bin ton olan "HAWK" isimli yarı batar ağır yük taşıyıcı gemisine yüklendi.

Yarı batar ağır yük taşıyıcı gemisiyle geldi

Dev platformu güvertesine yükleyen "HAWK" isimli gemi, uzun bir yolculuğun ardından İzmir’in Aliağa İlçesindeki Gemi Geri Dönüşüm Bölgesine ulaştı. Gerekli yasal işlem ve kontrolleri tamamlandıktan sonra burada özelliği gereği yarı beline kadar batırılan taşıyıcı geminin üzerinden 16 saat süren bir operasyonla tekrar denize indirilen dev platform römorklar eşliğinde gemi geri dönüşüm tesisine baştankara edildi.

Operasyon sırasında uygun meteorolojik hava şartları göz önünde bulundurulurken, Aliağa körfezinde geniş güvenlik önlemleri de alındı. Yaklaşık 3 ayda sökülmesi planlanan dev platformdan yaklaşık 15 bin ton hurda çelik elde edileceği belirtildi.

Tarihinde ilk defa bir hurda geminin taşıma yöntemiyle Türkiye’ye getirildiğini açıklayan Gemi Geri Dönüşüm Sanayicileri Derneği (GEMİSANDER) Atık Yönetim Sorumlusu Ersin Çeviker, Dev platformun yüzdürülmesinde veyahut seyrüsefere mani bir durum olmamasına rağmen çevreye duyulan hassasiyet ve sıfır risk hedefi gözetilerek taşıyıcı gemi üzerinde getirildiğini söyledi.

Tüm risk analizleri yapıldı

Dev platformun, Türkiye’nin taraf olduğu Basel sözleşmesi kapsamında Aliağa’ya getirildiğini belirten Çeviker, operasyon öncesinde Transocean firması yetkilileri ile Aliağa’da Liman Başkanlığında bir değerlendirme toplantısı yapıldığını belirterek, toplantıda platformun Türkiye’ye intikalinden taşıyıcı gemi üzerinden indirilmesine ve tesislere baştankara yapılmasına varıncaya kadar tüm risk analizlerinin yapıldığının bilgisini verdi. Platforma ait kaza ve yüzdürülmesinde sakıncası olmadığına dair raporlar başta olmak üzere, yetkili kurumlardan alınan teknik, stabilite ve denge raporlarının sigorta poliçeleri ile birlikte Transocean firması yetkileri tarafından Aliağa Liman Başkanlığına sunulduğunu belirten Çeviker, sürecin büyük bir titizlikle yürütüldüğünü vurguladı.

Gemi Geri Dönüşüm Bölgesi’nin Türkiye’de ilk defa 1976’da kurulduğunu hatırlatan Gemi Geri Dönüşüm Sanayicileri Derneği (GEMİSANDER) Yönetim Kurulu Başkanı Adem Şimşek, “Uluslararası platform nezdinde Basel konvansiyonuna uygulanmış bir şekilde notifikasyonla ülkemize gelen bu gemi, bizleri gururlandırdı. Çünkü 40 yıllık tarihimizde bir hurda gemi tesislerimize ilk defa özel bir teknikle geldi. Öyle ki geri dönüşüm için tesislerimize getirilen bu platform, bugüne kadar gelen platformların içeresinde olan tek platform özelliğine sahiptir. Bilindiği üzere normal şartlarda hurdaya ayrılan gemiler römorkörler eşliğinde çekilerek getiriliyordu. Bugün tesislerimize baştankara edilen "Transocean Winner" isimli platform ise "Heavy Lift Dock" diye tabir edilen bir gemi sistemiyle getirildi. Bunun mutluluğunu camiamızla birlikte yaşıyoruz. Türkiye’ye, derneğimize, şirketimize hayırlı uğurlu olsun. Bundan sonra nice platformların bu şekilde Aliağa’ya gelmesini temenni ediyoruz” dedi.

ViraHaber.com