DTO İzmir Şubesi Meclis Toplantısı'nda konuşan Dologh, Alsancak Limanı'nın Türkiye'nin en büyük konteyner ihracat limanı olduğunu ifade ederek, limanın özelleştirilmesi işlemlerinin 2005 yılında başladığını, 2007 yılında ihalenin tamamlandığını hatırlattı. İhalenin iptali için 2 ayrı dava açıldığını kaydeden Dologh, Danıştay'ın iki dava hakkında da istemleri reddetmesi üzerine temyize gidildiğini anlatarak, "Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu 28 Şubat 2008 tarihinde kararını açıkladı, yürütmeyi durdurma kararı aldı. Karar denizciler tarafından 'özelleştirme ile ilgili iptal anlamını taşımıyor' şeklinde değerlendirildi. Danıştay 13. Dairesi de 13 Ekim 2008'de ihalenin iptali davasını reddetti. Böylelikle durdurma kararı da ortadan kalkmış oldu" diye konuştu. Dologh, yaşanan hukuki sürecin yanı sıra 2008 yılı ekonomik krizinin başlamasıyla ekonomide dengelerin değiştiğini kaydederek, şöyle konuştu: "Birinci ve ikinci teklif veren firmalar limanı işletme hakkından vazgeçtiklerinden özelleştirme yapılamadı. Ulaştırma Bakanı'nın talimatları ile liman kamu işletmesinde kalmakla beraber, rehabilitasyonu için hem büyük miktarda ödenek ayrıldı, hem de projeler hızla devreye sokuldu. Alsancak Limanı'nın yolcu bölümünün özelleştirilmesi maksadıyla Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nca yürütülen sürecin bir an önce tamamlanması dileklerimizin başında geliyor."
Zaman