Büyük ölçekli ekonomik pazarlardan faydalanmak için konteyner gemileri sahipleri daha büyük gemiler sipariş ediyor. Büyüyen global konteyner ticaret ekonomisinin doğrultusunda, konteyner nakliye şirketleri analistlerine göre mevcut kapasiteye rağmen yeni konteyner gemilerinin inşası için yatırımcılardan büyük talep var.
BIMCO Konteyner Şirketi araştırmalarına göre konteyner kapasite miktarı için tahmin edilen toplam bütçe toplam konteyner nakliye bütçesinin üzerinde. 2013 yılı sonunda yüzde 5,9’luk bir büyüme bekleyen yetkililer bu rakamların dünya konteyner kapasitesinde bir rekor olacağı düşüncesinde.
Yeni büyük konteyner gemi siparişleri ile büyük taşıyıcı firmalar, düşük işletim maliyetleriyle büyük ölçekte ekonomik atılım sağlayamayı hedefliyor.
Alphaliner, Maersk Line, Moller-Maersk, Mediterranean Shipping Company ve CMA CGM’nin şu anda mevcut filosunu yüzde 15,6’ten diğer 18 taşıyıcıların kombine siparişleriyle birlikte toplam mevcudiyetini yüzde19,8 çıkaracak.
Maersk Line, 600 parça konteyner gemileri ile global pazarın lideri konumunda. Maersk ve CMA CGM gibi büyük taşıyıcılar dünya konteyner taşımacılığında lider rolünü üstleniyorken diğer büyük taşıyıcılar ve önemli ölçekteki diğer küçük taşıyıcılar yeni siparişleriyle birlikye sektörde daha iyi performans kayıt edecek.
Maersk Line’nın her biri 18.270 TEU’luk kapasiteli beş mega gemisi ve 16 diğer ölçekteki gemiler Güney Kore DSME tersanesinde tamamlanıyor ve gelecek bir buçuk yıl içerisinde teslim edilecek. Asya ve Kuzey Avrupa limanları arasında yoğun hatlarda çalışan konteyner gemilerinin ortalama yük hacimleri bu yılın başlarında 10.000 TEU’yu aştı.
BIMCO’nun analizleri sonucunda 450.000 TEU’luk toplam kapasiteli eski gemilerin 2013 yılının sonuna kadar sektörde hurdaya çıkacağını ve bu boşluğun yeni siparişlerle acilen kapanması gerektiğini vurguladı. Hurda konteyner gemilerinin yaş ortalaması birkaç yıl önce yaklaşık 22’ye çıktığını belirten analistler 30 yıllık gemi ömürlerini doldurmaya az bir sürenin kaldığını raporlarında belirtti.
Dünya genelinde planlanan yüzde 75’lik filo genişletme hedeflerinde başarı sağlanırsa Asya'dan Avrupa'ya planlanan ticaret yolları üzerinde bölgesel terminaller kurulacak.
virahaber.com