Türk Armatörler Birliği olarak 27 Ocak 2015 Salı günü saat 14:00’de birliğimize üye olmalarına bakılmaksızın İMEAK Deniz Ticaret Odası Meclis Salonu’nda tüm armatörlerimizin davetli olduğu toplantı düzenlenmiş, faaliyetlerimiz anlatılmış, sorunlar dinlenmiş ve hükümetimizin koster filosunun yenilenmesi ile ilgili olarak almış olduğu “Hurda Teşviki” kararı etraflıca tartışılmış ve Türk Armatörler Birliği bünyesinde bir “Çalışma Grubu” teşkil edilerek ortak bir görüş oluşturulması ve yol haritasının belirlenmesi kabul edilmiştir.
“Çalışma Grubu”nda görev almak isteyen tüm armatörler 12 Şubat 2015 Perşembe günü saat 14:00’de Türk Armatörler Birliği’nde yapılacak toplantıya davet edilmişlerdir. Bu toplantıda öncelikli olarak alınan kararlar şöyledir: Daha önce Hollanda ile bu projenin gerçekleştirilmesi için çalışma yapıldığı,
• Hollanda’nın 2 yıl geri ödemesiz 14 yıl vadeli kredi verdiği örneğinden yola çıkarak, minimum öz kaynak, uzun vadeli geri ödeme ve olabildiğince 0’a yakın bir faizin uygulanması,
• Bir kamu bankasının ve muhtemelen Kalkınma Bankası’nın bakanlık tarafından yönlendirilmesi,
• Tonaj, gemi tipi seçimi ile ortak yatırımın önemine değinilmiştir.
• Çalışma Grubu oluşumu ve bu grubun hazırlayacağı raporun Deniz Ticaret Odası üzerinden Ankara’ya gönderilmesi ve bu konuda aşağıdaki kurumlara yazı gönderilerek 2 temsilci bildirmeleri ve isimlerini kaydettiren temsilcilerin bir an evvel 16 Şubat 2015 Pazartesi günü saat 14:00’de Türk Armatörler Birliği toplantı salonunda hazır bulunmaları kararlaştırılmıştır.
ÇALIŞMA GRUBU TOPLANTISI VERİMLİ GEÇTİ
16 Şubat 2015 Pazartesi günü saat 14:00’de Türk Armatörler Birliği Merkezi’nde gerçekleştirilen Koster Filosu “Çalışma Grubu” hazırlık toplantısında, ilgili tüm katılımcıların “Koster Filosu” yenileme projesinde ortak görüşe sahip oldukları görülmüştür.
İlk olarak 2000 yılında kurulan “Koster Armatörleri Derneği” çatısı altında hazırlanan “Türk Koster Filosu’nun Yenilenmesi Projesi” 60’dan fazla yüzde 100 yatırım indirimli “Teşvik Belgesi” alınmasına rağmen, uygun koşullarda finansman temin edilemediğinde gerçekleştirilemediği dile getirilmiştir.
O dönemde ülke politikası olarak sıkı mali uygulama politikaları nedeniyle finansman açısından, projede belirlenen devlet destekleri gerçekleştirilememiş ve proje kapsamında koster armatörlerinin kendi imkanları ile (3) ila (4) gemi inşası gerçekleştirilebilmiştir.
Türk koster filosunda gemi sayısı 2000 yılı (3000 DWT) itibari ile 308 adet idi. 2002 yılı başında bu sayı 259’a düşmüştür. 2002 yılı sonunda ise 141’e düşmüştür. Ülkemiz deniz ticaret sektörünün en önemli ve etkili bölümünü oluşturan, geçtiğimiz yıllarda Karadeniz, Marmara, Ege ve Akdeniz’i Türk Gölü haline getiren Türk koster filosu armatörlerinin bugüne kadar tamamen kendi imkanlarıyla ayakta durmaya ve yapılanmaya çalıştıkları dile getirilmiştir.
Bu çalışmalarımız halen devam etmekte olup, önümüzdeki günlerde gerçekleştirilecek “Çalışma Grubu” toplantısı ile şu ana kadar ortaya çıkarılmış olan ortak görüşler tartışılarak, nihai bir metin haline getirilecektir. Ayrıca alt komiteler dinlenerek çalışmaları hakkında bilgi alınacaktır.
Tüm bu çalışmalar hükümetimiz tarafından uygulamaya konulacak yeni kararların uygulanması sırasında oluşabilecek olumsuzlukları önceden tespit edip, uygulanabilir bir kararın çıkması konusunda Bakanlığımıza katkı sağlamaya yöneliktir.
16 Şubat 2015 tarihinde yapılan toplantıda katılımcıların görüşleri çerçevesinde önemli ortak görüşler aşağıdaki gibi tespit edilmiştir:
• Hurda teşviki, çıkarılacak Torba Yasa ile Türk Koster Filomuzun yenilenmesi yanında ülkemiz gemi inşa sanayi, gemi ekipman üretimi ve gemi yan sanayimize önemli katkılar sağlanacağına,
• 100-150 arası yeni koster inşası ile büyük bir talep hacmi yaratılacağı, bu pazarda başta yerli makine, jenaratör ve diğer stratejik gemi ekipman ürünlerinde, yerli ürüne dönüşülerek kendi marka ve ürünümüzün geliştirme imkanı oluşturulacağına,
• Koster Filosu’nun yenilenmesinde “Hurda Teşviki” önemi bir etken olmakla beraber yeni gemi inşada tek başına çözüm olamayacağına,
• 20 yaş üstü gemilerin hurdaya verilmesi şartının uygulanması, ancak hurda bedelinin armatörün sermayesi olarak düşünüldüğünde, yeni gemi inşasının tamamlanıncaya kadar, mevcut gemilerin kurallar çerçevesinde yeni inşa gemi hazır olana kadar çalıştırılmasının sağlanmasına,
• Uluslararası mali krizin dünya denizcilik sektöründeki olumsuz etkileri, Türk koster filosu sahibi armatörlerimizi de olumsuz yönde etkilemiştir. Bu proje Türk Koster Filosu’nun yenilenmesi, büyük ölçüde yabancı gemilerle yapılan deniz taşımacılığımızın ülkemiz lehine dönmesi açısından büyük önem taşımaktadır. Proje etüt ve analizleri dikkatli yapılmalı, gerçek durum tespiti ile yapılanmada öz kaynağın yüzde 10 veya azami yüzde 15 gibi bir oranda tutulmasına,
• Kosterlerin inşasında, yenilikçi gemi yapılanmalarındaki Fiyat/Maliyet artışları dikkate alınarak, ileriye yönelik değişecek uluslararası kuralların dikkatle incelenmesi, sürdürülebilir yenilikçi ve rekabetçilik kurallarına uygun yapılanmanın sağlanması (inşa edilecek gemilerin gruplandırılması, toplu malzeme tedariki avantajından yararlanarak maliyetlerin düşürülmesine, haksız rekabeti önlemek açısından bir elden işletilmesi, vs.)
• Ayrıca iki alt komite kurulmasına karar verildi. Bu komiteler şöyle şekillendirilmiştir.
1. Alt Komite:Yerli Malzeme ve Yerli Motor kullanımı
Sinem Dedetaş (Gemi Mühendisleri Odası)
Bülent Duran (Türk Loydu)
Akil Bülent Holozoğlu (Türk Loydu)
Hakkı Toros (TMMOB Gemi Makineleri Mühendisleri Odası)
Mustafa Ünar (GESAD)
Onur Özokutan (GİSBİR)
2. Alt Komite: Gemi Dizayn Komitesi
Bülent Duran (Türk Loydu) Alper Eralp (Türk Loydu)
Tolga Tomba (S.S.Gemi Armatörleri Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi)
Sinem Dedetaş (Gemi Mühendisleri Odası) Asım İlker Meşe (TMMOB Gemi Makineleri Mühendisleri Odası)
Zeynep Pınar Kalkavan Sesel (KOSDER)
“ÇALIŞMA GRUBU”NDA YER ALMASINA KARAR VERİLEN KURULUŞLAR
-İMEAK DENİZ TİCARET ODASI
-KOSDER ARMATÖRLERİ ve İŞLETMECİLERİ DERNEĞİ
-GİSBİR
-DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ
-S.S. GEMİ ARMATÖRLERİ MOTORLU TAŞIYICILAR KOOPERATİFİ
-GEMİ İNŞAA VE GEMİ MAKİNA MÜHENDİSLERİ ODASI
-GEMİ MAKİNA İŞLETMELERİ MÜHENDİSLERİ ODASI
-TÜRK LOYDU
-GESAD
-TÜRKİYE LOKOMOTİF VE MOTOR SANAYİ A.Ş. (TÜLOMSAŞ)
-KUMCULAR ÜRETİM VE PAZARLAMA KOPPERATİFİ
ViraHaber.com