Yüksek hızlarda dizel gücü, diğer zamanlarda elektrik gücünü kullanan hibrit dizel/elektrik motoru Steyr’den yararlanan botun itiş gücünü ise Hamilton 274 sujeti yapıyor. Jet botu elektrik devriye modundayken 4,5 knot hıza kadar çıkarabiliyor. Bot dizel modundayken ise 30 knota kadar çıkarabiliyor ve aynı zamanda botun bataryalarını şarj ediyor. Uzunluğu 7 metre ve genişliği 2,5 metre olan botun tasarımındaki en büyük zorluk botun görev profili için gerekli enerjiyi bu kadar küçük bir bot için maksimum seviyede depolayabilmekti. Bot günlük görevlerinin yaklaşık 5 saatlik kısmını batarya ile ve geriye kalan 2 saatini ise dizel motorla yapabilecek şekilde tasarlandı.
MetalCraft'ın 48 voltluk bataryası, yüksek çıkışlı bir güneş paneli düzeneğine yerleştirildi ve bataryaları özellikle çabuk söküp takılabilecek şekilde tasarlandı. Bu sayede görevliler bataryaları yaşlandığı zaman kolaylıkla değiştirebilecek. Botun bataryalarının 4-6 yıllık bir ömürleri olması bekleniyor. Botun kullandığı sekiz bataryanın toplam ücreti 2 bin 600 dolarken botun ayda yapması beklenen yakıt tasarrufu ise 550 dolar. Genel motor bakım gereksinimi de botta geleneksel botlara nazaran daha az.
Denizhaber.com.tr