İÇDAŞ Çelikhaneler Müdürü Eyüp Tan, Türk çelik üretiminin yüzde 11’inin İÇDAŞ tesislerinde gerçekleştirildiğini söyledi. Tan, “2014 yılı çelik üretim cirosu 5 milyar 200 milyon TL, enerji üretim cirosu 1 milyar 100 milyon TL olarak gerçekleşti. Biga entegre çelik tesislerinde 5.5 milyon ton/yıl kapasiteli 3 çelikhane, 3 milyon ton/yıl kapasiteli 3 haddehane, 223 milyon metreküp kapasiteli oksijen tesisi, 145 bin ton/yıl kireç tesisi, 1.5 milyon ton/yıl kapasiteli agrega sahaları, 24 bin ton/gün tatlı su elde kapasiteli reverse-osmoz, gemi inşa tersanesi, 3 adet iskelesi bulunuyor. Toplam 1660 metre rıhtım yanaşma boyuyla Türkiye’nin kapasite olarak en büyük dökme yük limanıdır. Günde 30 bin ton yükleme, 90 bin ton boşaltma kapasiteli Türkiye’nin en büyük özel sektör liman tesisleri yer almaktadır” dedi.
İstanbul Sanayi Odası’nın 2013 yılında açıkladığı Türkiye’nin 500 büyük sanayi kuruluşu arasında İÇDAŞ’ın 7. sırada yer aldığını söyleyen Eyüp Tan, “İÇDAŞ, çelik sektöründe ise 1. sırada yer almıştır. Türkiye, dünyanın en büyük çelik üreticileri arsında 8. sırada olup, Türk çelik üretiminin yüzde 11’i İÇDAŞ tesislerinde gerçekleştirilmektedir. 2014 yılı üretimiyle İÇDAŞ çelik alanında kendi üretim sektöründe liderliğini devam ettirmektedir. 2014 yılında çelik üretimimiz 3.3 milyon ton oldu. 2015 yılının Şubat ayı itibari ile ark gücü 310 MW olan Türkiye’nin en büyük trafosu da devreye alınacak” diye konuştu.
"KARADENİZ VE AKDENİZ'İ TÜRK GÖLÜ YAPACAĞIZ"
İÇDAŞ Limanlar Müdürü Türker Özman, en önemli projeleri olan ‘Türk Yıldızı’ projesinin devam ettiğini söyledi. Özmen, “2004 yılında işletmeye aldığı tersanesinde gemi inşa eden İÇDAŞ, ilk gemi üretimini 2006 yılında tamamladı. İÇDAŞ tersanelerinde bugüne kadar 9 gemi ve 1 römorkör üretilerek Türk deniz ticaret filosuna kazandırılmıştır. Bildiğiniz üzere, gemi inşa sektöründe 2008 yılında yaşanan global kriz etkilerini halen sürdürmektedir. Gemi üretiminde kar marjı olmamasına rağmen, yılda 12 gemi inşa kapasitesine sahip tersanemizde tek tek gemi üretmeye devam ediyoruz. Bunu hem gemi üretim kadromuzu korumak, hem de Türk Yıldızı gibi inandığımız bir projeyi sürdürmek için yapıyoruz. Şuna inanıyoruz ki, Türk Yıldızı projesi deniz ticaretinde Karadeniz ve Akdeniz çanağını Türk gölü yapabilecek bir projedir. Daha 2007 yılında, son teknoloji ile inşa edilen 3500 DWT’luk bir kuru yük gemisinin günlük işletme maliyeti 1700 USD iken, yine son teknoloji ile üçüncüsünü inşa etmekte olduğumuz 5000 DWT’luk Türk Yıldızı gemisinin işletme maliyeti de 1700 USD’dir. Türk Yıldızı gemileri işletme maliyeti aynı seviyede tutulurken, taşıma kapasitesi dolayısı ile navlun gelirinde de yaklaşık yüzde 43 oranında artış sağlanan gemilerdir” dedi.
virahaber.com