• Kabotaj ağırlıklı çalışan gemiler özelinde bakıldığında Türk Bayraklı koster filosunun ortalama yaşı 24,5 olan 269 gemi ve toplam 1,2 milyon DWT kapasite ayakta kalmıştır. Fakat bu tonaj hızla yaşlanmaktadır.
• 2013 sonu itibariyle Türk sahipli koster kuru yük filosunun tamamına bakılırsa, ortalama yaşı 24,7 olan toplamda 2,85 milyon DWT gemiden bahsedilmektedir. Bu filonun tonaj olarak yüzde 55’i, adet olarak ise yüzde 66’sı 20 yaşın üzerindedir. Bu filonun yüzde 42’si Türk bayraklıdır.
• Bölgede faal olan koster kuru yük filosunun tamamı, yaklaşık 2000 parçadan oluşan ve yaklaşık 10 milyon DWT’den müteşekkil, ortalama yaşı da 21,6 olan bir ticaret filosudur.

• Bölge filosu son 5 yılda yüzde 20 daralmıştır. Türk sahipli filo da buna paralel olarak yaklaşık 4 milyon DWT’ten 2,85 milyon DWT’ye gerilemiş, yani yüzde 29 daralmıştır.
• Koster segmenti kabul edilen 1.00012.000 DWT arasındaki Türk sahipli kimyasal ve ürün tankerleri bölgede ciddi bir potansiyel taşımaktadır. 243 parça gemi ve 1,4 milyon DWT’lik kapasiteyle Türk sahipli tanker filomuz önemli bir konumdadır. Bu filonun da ancak yüzde 38 Türk bayraklıdır. Fakat 243 parça filonun yüzde 50’si 0-5 yaş arasında olup, yüzde 80’i 20 yaş altındadır.
• Bölgede ise aktif olarak toplam 2,5 milyon DWT kapasiteyle 409 adet tanker aktiftir. Türk sahipli kimyasal ve ürün tankeri filosu bölge filosunun yüzde 50’sinden fazlasını oluşturmaktadır.
• Bölgede ortalama 1100 TEU kapasiteli (12.000 DWT ve üzeri) gemilere rağbet vardır ve bunlar 39 hat operatörü altında 142 ayrı hatta işletilmektedir.
• Paylaşılan pastaya bakılırsa, Batı Akdeniz, Ege, Doğu Akdeniz ve Karadeniz’de toplam tek yönlü konteyner ticareti 6 milyon TEU civarındadır.
• Bölgede saf konteyner yük sınıfında faal 84 parça gemi bulunmaktadır.
• Rusya’nın ve Ukrayna’nın büyük oranda ihraç yüklerinin aktığı Azak Denizi’ne ve Rostov Limanı’na kadar giren nehir/deniz tipi bölge filosu 969 parçadan oluşan 4 milyon DWT’lik bir filodur.
• Bu filosunun ancak yüzde 23’ü 20 yaş altında olup, yüzde 59’u 20 ilâ 40 yaşındadır. 1995-2013 yılları arasında toplam 225 yeni inşa yapılmıştır.
• 2033 yılına kadar yaşlı gemilerin hurdaya çıkmasıyla Ukrayna ve Rusya’nın ihracatlarının istikrarlı biçimde yaklaşık yüzde 55-60 artması öngörüsüne rağmen filo 2,3 milyon DWT’ye gerileyebilir.


ViraHaber.com