Sektörün hedef büyüttüğünü söyleyen Gemi İnşa ve Tersaneler Genel Müdürlüğü Daire Başkanvekili Mustafa Kızılkaya, “Uçak gemisi yapacak iş gücü ve tersaneye sahibiz, proje bekliyoruz” dedi.

Dünya denizlerinde boy gösteren Türk yapımı dev gemilerin sayısı her geçen gün artıyor. Dünya gemi üretiminde 10. sıraya oturan tersanelerimiz Türkiye’ye uçak gemisi kazandırmak için talimat ve proje bekliyor.

Denizcilik Müsteşarlığı, Gemi İnşa ve Tersaneler Genel Müdürlüğü Daire Başkan Vekili Mustafa Kızılkaya sektörün geldiği noktayı Türkiye Gazetesi’ne değerlendirdi.

2003 yılına kadar sadece 37 tersanenin bulunduğu Türkiye’de bu rakamın 70’e ulaştığını, yapımı devam eden 56 tersanenin faaliyete geçmesiyle birlikte 126’ya ulaşacağını söyleyen Kızılkaya, “Uçak gemisi yapacak yetişmiş iş gücü ve tersane kapasitesine sahibiz, bu konuda proje bekliyoruz” dedi.

Kızılkaya’nın verdiği bilgilere göre dünyada hâlen mevcut 23 adet uçak gemisi var, üretimi planlanan da 6 adet uçak gemisi bulunuyor. En büyük gemiler da yaklaşık 300 metre boyunda ve 50 metre yüksekliğinde. Pendik askeri tersanemizdeki kuru havuzumuzun boyu 300 metre ve genişliği 70 metre. Gelibolu Endüstri tersanemizce 2 adet 440 metre uzunluğunda 76 metre genişliğinde kuru havuzun inşası devam ediyor.

Yetişmiş iş gücümüzün de mevcut olduğunu düşünürsek, geriye teknoloji ve plan-proje kalıyor. Uçak gemisi yapabilecek teknolojiye ve güce sahip olan gemicilik sektörü ayrıca bugüne kadar toplam maliyeti 980 milyon lirayı bulan savunma amaçlı 35.5 metre boyunda 2 adet Sahil Güvenlik Botu, 35.5 metre boyunda 2 adet Süratli Devriye Botu, 8 adet Karakol Botu ve 4 adet Sahil Güvenlik Botu inşası gerçekleştirdi. Türk denizcilik sektörünün ulaştığı nokta aslında bunlarla da sınırlı değil.

KAPASİTE 6 KAT ARTTI
Türk tersaneleri 2002-2003 yıllarında 550 bin DWT’lik gemi üretirken bugün itibariyle proje kapasitesi 3.55 milyon DWT’ye ulaştı. Yatırımdaki tersanelerimizin faaliyete geçmesi ile kapasitenin 5.8 milyon DWT’ye yükselmesi bekleniyor. Türk gemiciliğinin dünya sıralamasındaki yeri ise bu konuda dünya liderilğini elinde bulunduran ülkelere parmak ısırtacak güçte. Fairplay’in 31 Aralık 2010 verilerine göre, 1.18 milyon DWT ile 10’uncu sırada bulunan ülkemiz Aralık 2009’daki konumunu korudu.

Türkiye, dünya yeni gemi inşa siparişlerinde de 2010 yılı sonu itibariyle 6’ncı sıraya yükseldi. Ülkemizde inşa edilen gemilerden 2002 yılında 490 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirilirken bu rakam 2008 yılında maksimum seviyeye yükselerek 2.65 milyar dola oldu. Krizin etkisi ile Türk gemi inşa sektörünün 2010 yılı sonunda ihraç ettiği gemi değeri 1.11 milyar dolara düştü. Aynı şekilde 2002 yılında yılda 34 adet gemi teslimi 2008 yılında 145 adede çıkılarak rekora ulaştı. Ancak krizin etkisi ile 2009 yılında 127 ve 2010 yılında da 68 adet geminin teslimi yapılabildi.

YAT ÜRETİMİNDE 3. SIRADAYIZ
Gemicilik sektöründe 18 adet yüzer havuz faaliyet gösterirken 9 adet kuru havuz aktif hâlde de üretim yapıyor. Yatırımda bulunan tersanelerin kuru havuzlarını tamamlaması ile bu rakam 31 adede ulaşacak.

Türkiye’de 472 adet tekne imal tesisinin yanı sıra 38 adet de mega-yat inşasında uzmanlaşmış şirket bulunuyor. Mega yat inşasında (Boat International Ocak 2011 dergisine göre) ülkemiz 25 metre üzeri yat inşası siparişlerinde 3. sırada yer alıyor (İtalya 11.399 metre 309 proje; Hollanda 3.372 metre, 66 proje; Türkiye 2.845 metre 69 proje). Özel sipariş yatlar olarak ayrıca bir sınıflandırma yapılırsa ülkemizin ikinci sırayı zorladığı görülüyor.

Ömer KOCA-Türkiye Gazetesi