Yasa teklifine göre, İstanbul Boğazı’ndaki iki köprü ve bazı otoyolların özelleştirilmesi amacıyla bir şirket kurulacak. Yasa teklifinde, şirketin kurulmasına ilişkin, “Hisselerin satışına karar verilmesi durumunda, özelleştirme programındaki otoyolların işletme hakkı, işletme hakkı verilmesi sözleşmesinin yürürlük tarihinden itibaren 30 yıl süre ile Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ÖİB’nin yüzde 100 hissesine sahip olduğu anonim şirkete verilir” ifadesi yer alıyor. Teklifte, işletme hakkına konu varlıkların yapım, bakım, onarım ve işletme ile ilgili her türlü işlerin maliyet bedeli karşılığında kurulacak anonim şirket ile genel müdürlük arasında imzalanacak sözleşmeler çerçevesinde genel müdürlük yani Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılacağına ilişkin düzenleme yer alıyor. Yasa teklifinde bakım ve onarıma ilişkin yetkililerin Karayolları’nda yani Ulaştırma Bakanlığı ’nda bırakılması ise çift başlı bir yönetim yaratacağı endişesine neden oluyor.

Şirket ölü doğar

Radikal'in haberine göre, yetkililer, şirkette Karayolları’nın hâkim olacağının gözüktüğünü, Özelleştirme İdaresi’nin ise halka arz hazırlıklarını yürütüceğini belirterek, bunun iki başlı bir yönetime neden olacağı görüşünde. Özelleştirme İdaresi’nin halka arz işlemlerini yürüteceğini ancak yönetimin Karayolları’nda kalmasından dolayı zorluk yaşanabileceğine değinen yetkililer, “Şirket kurulmadan ölü doğmuş olur” dediler.

Radikal