İDO’nun esnek fiyat politikasının kamuoyunda büyük tepki çekmesini fırsat bilerek, 3 adet arabalı vapur alan Negmar Denizcilik’in, Eskihisar-Topçular hattında 25 Ekim’de sefere başlayacağını açıklaması, gözleri Negmar şirketinin üzerine çevrilmesine neden oldu.

İstanbul Ticaret Odası kayıtlarına göre Haziran 2008’de kurulan Negmar Denizcilik’in 5 ortağı bulunuyor. Şirketin yüzde 40 hissesi Gübre Fabrikaları T.A.Ş., yüzde 40 hisse Suudi Arabistan Merkezli NESMA Holding iştiraki Nama International’a, yüzde 19’u Etis Denizcilik Yatırım A.Ş.’ye, yüzde 1’i ise Mehmet Koç ile Mehmet Berber'e ait.

Negmar’ın ortakları arasında görülen Nesma Holding iştiraki Nama International ve Mehmet Koç’un da ortak olduğu Etis Denizcilik işletmesi ait olan İstanbul Lines Ambarlı - Bandırma arasında feribot işletmeciliği yapıyor.

Suudi Arabistan sermayesinin en önemli isimlerinden bir olan Nesma Holding, 1979 yılında Cidde’de kuruldu. Türkiye kamuoyunun da yakından tanıdığı Salah El Turki’nin Yönetim Kurulu Başkanlığı yaptığı Nesma Holding 10 değişik sektörde faaliyette bulunuyor.

Türkiye’de de yatırımları olan Nesma Holding’in iştirakleri arasında bulunan İstanbul Lines firması, 2008 yılında Bandırma’da meydana gelen deniz kazası ile Türkiye’nin gündemine oturmuştu.

İstanbul Lines firmasına ait Hayat-N isimli gemi, 14 Eylül 2008 gecesi Bandırma Limanı’ndan İstanbul’a hareket ettikten kısa bir süre sonra batmış 5 kişi hayatını kaybetmişti. Kazaya neden oldukları iddiasıyla tutuklanan ve haklarında Bandırma Ağır Ceza Mahkemesi’nce, ‘Dikkatsizlik ve tedbirsizlik sonucu birden fazla kişinin ölümüne neden olmak’ suçundan 10 yıla kadar hapis cezası istemiyle dava açılan Gemi kaptanı Mithat Altın ve 2. Kaptan Uğur Kalkavan 7 ay cezaevinde kaldıktan sonra serbest bırakılmıştı.

virahaber.com