Dünya G6 Birliği üyeleri doğu-batı konteyner ticaretini ve pazar payını genişletmek için çalışmalara başladı. P3 ticaret ağı ile kafa kafaya gelebilmek için birçok ticari atılım faaliyetleri oluşturdular. P3 ticaret ağı Trans Pacific, Trans Atlantic, Maersk Line, Mediterranean Shipping Co, CMA CGM gibi büyük şirketlerden oluşuyor.

Düzenleyici pakette G6 üyelerinin onayına tabi, yeni 12 ticaret hizmet ağı ve yaklaşık 76 gemi bulunuyor. ABD'nin batı kıyısındaki limanlarını 27 adet Asya limanına bağlayacak olacak olan bu proje iki ana liner hat üzerinden gerçekleştirilecek. ABD'nin doğu kıyılarına ise, Kanada, Panama, Meksika ve kuzey Avrupa bölgelerini kapsayan 5 adet transatlantik döngü içerisinde 42 gemi çalışacaktır.

G6 üyeleri Hapag-Lloyd, OOCL, NYK, APL, Hyundai Merchant Marine ve MOL tarafından desteklenen bu süreç Maersk Line, MSC ve CMA CGM gibi büyük şirketlerin dahil olduğu P3 ticaret ağına bir tepki ve meydan okuma olarak gösteriliyor.

G6 Birliğinin ortak bildirimlerinde Maersk tehdidine karşı 2011 yılında oluşturulan birliğin Asya-ABD batı kıyılarında ticareti arttıracağını ve genişletilmiş ağıyla seferlerin iki katına çıkılacağını belirtti. Önerilen genişleme, yatırımcı genelinde iki taraflı uygun gemi dağılımı oluşturacak. Asya ve Kuzey Amerika’nın doğu kıyısında bulunan mevcut yatırımcı hizmetin ikinci ayağını tamamlayacak.

"Daha fazla hizmet operasyonel esneklik ve yeni bir sinerji yaratacak olan G6 ittifakı, sağlam bir ticaretk ağına sahip olacak. Toplam kapasite ve kaliteyi düşürmeden daha geniş bir kapsama alanı ve daha kısa transit sürelerinde hizmet verecek. Birliğin hedefleri doğrultusunda doğu-batı ticaret ağında gemilerin sayısı toplam 240 parça, aynı dönemde P3 ticaret ağının 255 parça gemisi olması planlanıyor.

P3 ittifağının 11.600 TEU’luk ortalama taşıma kapasitesiyle G6 ticaret ağının ortalaması karşılaştırıldığında 12.700 TEU’luk nominal bir ticaret payı ortaya çıkıyor. Bu pay Asya-Avrupa ticaret hattının üzerinde % 46’lık pazar payı anlamına geliyor. G6 taşıyıcıları ABD’li yatırımcılarla ortak çalışmalarla bu payın kendilerinde bulunmasını hedefliyor. P3 ticaret ağının aksine, G6 ağı, düzenleyici yapısıyla ayrı ve bağımsız bir tonaj merkezi oluşturacak.

ABD Taşımacıları Federal Birliği Denizcilik Komisyonu (FMC), Avrupa ve Çin'den gelen milletvekilleri ile trans ticaret hattı için bir toplantı önerdi. 17 Aralık'ta gerçekleşecek toplantılarda,; taşıyıcı ittifaklar, ticari yolların paylaşımı ve anlaşmaları ele alınacak. Yeni oluşumların uluslararası ticaret üzerindeki etkisi konuşulacak.

virahaber.com