Gökalp yaptığı açıklamada, Türkiye'nin geçen yıl gemi ekipman ihracatının 49 milyon dolar civarında gerçekleştiğini söyledi. Avrupa'nın pastadan aldığı payın büyüklüğüne dikkati çeken Gökalp, Avrupa'daki 22 bin 412 gemi ekipmanı firmasının 241 bin kişiyi istihdam ederek 12 milyar avro ihracat yaptığının altını çizdi.

Türkiye'nin 2002 yılında 37 olan faal tersane sayısının, 2016 yılı sonu itibarıyla 79'a ulaştığını belirten Gökalp, "Tersanelerimiz Marmara ve Batı Karadeniz'de yoğunlaşmış olup, 49 tersane de yatırım aşamasındadır." şeklinde konuştu.

Gökalp, 150 bin çalışanı ile sadece ticari gemi inşa eden 300 Avrupalı işletmenin ulaştığı toplam üretim değerinin ise 35 milyar avro olduğunu vurguladı.

2015 yılında global tersane üretiminin tanker ve gaz sektöründe yaşanan talepler sonucu 36,9 milyon kompanse brüt ton (CGT) tonaj teslimi ile son 5 yılda ilk defa yüksek değerde olduğunu belirten Gökalp, şunları kaydetti:

"Çin ve Güney Kore tersaneleri CGT bazında global üretimin her biri yüzde 35'ini, Japon tersaneleri yüzde 18'ini karşılamışlardır. Kore tersaneleri Çin'in piyasa payını artırmasına rağmen büyük tonajlı tanker ve mega konteyner gemisi siparişlerinde en büyük paya sahip olmaya ve tanker ve gemi inşa piyasası 28 taşıyıcı yapımı yönünden baş aktörlüğe devam etmektedirler. Çin tersaneleri 8-12 bin TEU konteyner siparişlerinin yüzde 64'üne sahip. 2015 yılında Japonya yüksek inşa kalitesi ile siparişlerde artış sağlayan, büyük çapta yeni inşa yatırımı yapan ve 2012-2015'te global kontratların yüzde 20'sine sahip olan tek ülke konumundadır."

2023 yılı 500 milyar dolarlık ihracat hedefine en önemli katkının denizcilik endüstrisi tarafından yapılabileceğini belirten Gökalp, "Denizcilik sektörünün bu hedefi baz alarak ihracat odaklı, teknoloji temelli bir çalışma içinde olacağını düşünüyoruz. Dünya gemi inşa sanayisi, çevresel duyarlılığı yüksek, denizlerde kaza ve kirliliği minimize edecek teknolojiler ve ürünler üzerinde çalışıyor." diye konuştu.

VİRA HABER | ViraHaber.com