Türkiye’deki bütün limanların toplam kapasitesini 6 milyon TEU olduğu düşünülürse Çandarlı’ya yap- işlet-devret modeli ile inşa edilen yeni limanın büyüklüğü biraz daha anlaşılabilir. Stratejik avantajları ile Hafiya, Demeitta ve Pire limanlarıyla rekabet edecek olan limanın ilk etabı 2013’ün son aylarında tamamlandı. Toplam maliyeti 910 milyon euro olması planlanan liman için inşa edilen dalgakıran için bile bugüne kadar 230.5 milyon TL harcanmış. Ana yük limanı olarak planlanan limana 200 bin tonun üzerindeki gemiler de yanaşabilecek. Türkiye’de böyle bir liman bulunmadığı için Akdeniz’den gelen yüksek draftlı gemiler, Pire Limanı’nda yüklerini böldükten sonra Türkiye’deki limanlara yanaşabiliyordu. Çandarlı Limanı’nda yılda 200 bin tonun üzerinden bin 100 geminin yanaşması bekleniyor. Pire Limanı’ndan dört kat daha büyük olacak ikinci rıhtıma ise daha küçük boyutlu gemiler yanaşacak.

Çandarlı Limanı’nın inşaatını yap-işlet-devret modeli ile Kolin İnşaat & Limak İnşaat Ortaklığı gerçekleştiriyor. Bu arada Çandarlı Limanı’nda, kaba inşaatı bittikten sonra işlerin beklediğini öğrendik.

Para Dergisi’nin kulis haberine göre, aydınlatma ve yükleme-boşaltma vinçleri gibi üst yapı inşaatı için teklif gelmemiş. Dev limanda adeta işler durmuş durumda. Yani ihale için süreç bekleniyor. 

 

virahaber.com