GENEL BAKIŞ
BDI DEĞERLENDİRMESİ
Geçen hafta % 27 artan BCI böylece son iki haftada % 31 artmış oldu. Bu artışa paralel BDI % 13’e yakın artarak yılın en yüksek değeri olan 1740’a ulaştı. Diğer tonaj gruplarına ait endeksler ise bu rüzgardan fazla etkilenmeyerek neredeyse değişmedi.

Hindistan’ın demir cevheri ihracatının düşmesi sonucunda Brezilya ve Avustralya’dan olan demir cevheri bağlantılarının yüksek seviyelere çıkması sonucunda BDI geçen hafta % 13 civarında arttı. Böylece Temmuz sonundan bu yana BDI’daki artış % 38’i buldu. Çin’in demir cevheri talebi capesize kazançlarının artmasına neden oldu. Ancak Çin limanlarındaki demir cevheri stoklarının yüksekliği bu yükselişin devamlılığı konusunda soru işaretleri doğuruyor.

Diğer yandan Japonya’nın nükleer enerjiden vazgeçme kararı capesize piyasasında görülen hareketlenmenin önemli nedenlerinden biri olarak olarak belirtiliyor. 16 civarındaki Japon nükleer santralinin devre dışı bırakılmasıyla termik santrallerin faaliyetlerinin artırılması sonucunda ülkenin kömür ithalatı arttı.

Piyasanın toparlanması ve Çin’in termal kömür ve demir cevheri ithalatının iyi işaretler göstermesine rağmen kuru yük filosundaki aşırı büyüme nedeniyle piyasa hakkında kötümser tahminler muhafaza ediliyor.

Yılın en verimli dönemi olan özellikle üçüncü çeyrek olmak üzere yılın ikinci yarısında yeni inşa gemilerin piyasa üzerindeki baskısı iyice hissedilir olacak. BIMCO’nun son raporuna göre aktif kuru yük filosu bu yıl içerisinde şimdiye kadar 52,5 milyon dwt kapasitesindeki yeni geminin teslimi le % 7,4 büyüdü. Tahminlere göre yılın geri kalan kısmında yaklaşık 84 milyon dwt kapasitesindeki 450 civarında yeni inşa kuru yük gemisi daha filoya katılacak.

HABER VE YORUMLAR
Ukrayna bu sezonki hububat ihracatı tahminini 25 milyon ton’a çıkardı;
Temmuz ayında 118,300 ton hububat ihraç eden Ukrayna Ağustos ayında bu alandaki ihracatını 963 bin ton’a çıkardı. Ağustos hububat ihracatının 511,600 tonunu Arpa oluşturuyor. İhraç edilen arpanın Suudi Arabistan ve İsrail tarafından satın alındı. 437,400 ton civarında olan buğday ihracatı ise çoğunlukla AB ülkeleri ile Suriye’ye yapıldı. Bu sezonda hububat ürün hasılasının 50 milyon tonu bulması beklenen ülkenin resmi makamları ihracat tahminlerini de 25 milyon tona yükseltti.

CAPESIZE
Capesizelar 35. Haftada kazançlarını arttırmaya devam ettiler, endex ise %27’lik artış gösterdi. Bu artışın önümüzdeki günlerde de devam etmesi bekleniyor.

PANAMAX
Panamakslarda ise hem endeks hem de kazançlarda düşüş yaşandı. Hala tonaj fazlası durum söz konusu ve etkilerinin çıkan kargo yükleri olmasına rağmen negatif yönde devam etmesi bekleniyor.

SUPRAMAX/HANDYMAX/SIZE
Hanymaks piyasasında istikrarlı ve yavaş artık devam ediyor. Hany piyasasında bilindiği üzere sert iniş çıkışlar yaşanmıyor ancak kazançlarda fark edilmeyecek kadar belirsiz bir şekilde artıyor.

COASTER
Hububat taşımalarında Karadeniz ve Akdeniz bölgesinde yaşanan hareketlilik devam ediyor.
Coaster armatörleri için önümüzdeki günlerde yeni fırsatlar kapıda. Karadeniz’den Akdeniz’e doğru geçtiğimiz hafta itibariyle tahıl yüklerinde artış oldu. Navlunlarda ise genel olarak yatay bir seyir devam ediyor. Çelik ve mineral yüklerinde azalma var. Bu durum Ramazan bayramı dolayısıyla Karadeniz, Akdeniz ve Kuzey Afrika’da piyasalarda yavaşlama olmasına bağlanıyor.

BAĞLANTILAR
CAPESIZE
'Global Mercator' 2011 180000 dwt dely ARA 8/10 Sept transatlantic round redel Skaw-Cape Passero $23000 daily - E.On

'Salt Lake City' 2005 171670 dwt dely Moneypoint 20/22 Sept trip via Seven Islands redel China $43000 daily - Rio Tinto

'Ocean Dragon' 1995 151049 dwt dely Huangpu 7/10 Sept trip via EC Australia redel South Korea $23000 daily – RICS

PANAMAX
'Nadine Venture' 2011 93000 dwt dely Shanhaiguan, N.China spot trip via EC Australia redel India $11000 daily - Golden Ocean

'Chang Hang Ji Hai' 2009 92500 dwt 14 on 44 + 0.1 mdo dely psg Taiwan 10/15 Sept trip via Indonesia redel S.Korea $10000 daily – Samsun

'Hong Jing' 2008 82354 dwt 13.5 on 35 ndas dely Haungpu spot trip via Gladstone redel Hong Kong $10250 daily – Bunge

'Iron Bill' 2006 82191 dwt dely Lianyungang 28/31 Aug trip via New Zealand redel India $12000 daily - Oldendorff

HANDYMAX/SIZE
'Clemintine' 2004 50238 dwt dely Haldia 1/10 Sept trip redel north China $11000 daily – WBC

'ID Black Sea' 2009 28367 dwt dely Changshu 9/10 Sept trip redel EC India $13000 daily - cnr

'Temptation' 1995 45320 dwt dely Antwerp spot trip redel E Med intention scrap $17000 daily – Nordic

'Team Spirit' 1984 37593 dwt dely Bremen spot trip via Baltic and Cape of Good Hope redel India intention bulk ferts $18000 daily - cnr

PERIOD
'Ocean Shanghai' 2006 76801 dwt dely Kwangyang 1/3 Sept 4/6 months trading redel worldwide $13000 daily - Swiss Marine

'Pontovremon' 2001 76318 dwt dely Shanghai 29 Aug/2 Sept 4/6 months trading redel worldwide $13500 daily – Marubeni

'Prabhu Puni' 2002 76015 dwt dely Hong Kong 2/3 Sept 4/6 months trading redel worldwide $13250 daily – PCL

'Dione' 2001 75172 dwt dely Butterworth 2/7 Sept 4/6 months trading redel worldwide $14000 daily – Cargill

'Pavian' 2001 74716 dwt dely Xingang 29/30 Aug 4/6 months trading redel worldwide $12700 daily – cnr

'Navios Apollon' 2000 52068 dwt dely Japan prompt 5/7 months trading redel worldwide $14500 daily – Norden

COASTER
3,000 t scrap 60'SPB ARA €15.5
4,000 t coal Azov Nemrut $34.5