Eski Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, "Türkiye üreten, ihracat, ithalat ve dış ticaretini artırmaya çalışan, büyüyen ve büyük hedefleri olan iddialı bir ülke.

Eski Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, "Türkiye üreten, ihracat, ithalat ve dış ticaretini artırmaya çalışan, büyüyen ve büyük hedefleri olan iddialı bir ülke. Bunun şartı istikrar, güven ve güçlü yönetim. Bu var" dedi.

Yıldırım, Ege Bölgesi Sanayi Odası'nda (EBSO) düzenlenen Batı Anadolu Lojistik Organizasyon toplantısında yaptığı konuşmada, demiryolu, karayolu, havacılık ve denizcilikte kalkınmanın başarılması gerektiğini, yurt içinde ulaşım ihtiyacını karşılarken, küresel rekabette Türkiye'yi başa güreşecek hale getirecek önemli projeler başlattıklarını söyledi.

Demiryollarının etkin kullanılmadığını bildiklerini kaydeden Yıldırım, taşımada parsel büyüklüğünün artırılmasının maliyeti azaltacağından rekabet gücünü artıracağını vurguladı.

Yıldırım, lojistik alanında son yıllarda önemli gelişmeler yaşandığını, Avrupa'da yatırımlar olduğunu ifade ederek, "Türkiye üreten, ihracat, ithalat ve dış ticaretini artırmaya çalışan, büyüyen ve büyük hedefleri olan iddialı bir ülke. Bunun şartı istikrar, güven ve güçlü yönetim. Bu var. 2023'te 500 milyar Dolar hedefimiz var. Bu her yıl yüzde 7 büyüme, taşımaların en az 4, 5 kat artırılması anlamına geliyor" diye konuştu.

Taşımada bölünmüş yolların kısa vadede nefes aldırdığını ancak uzun vadede sorunu çözecek bir taşıma yöntemi olmadığını ifade eden Yıldırım, şöyle devam etti:

"Bölünmüş yollarla ilgili zaman ve yakıt kalemlerini hesapladık. Bölünmüş yollarla 8 milyar lira tasarruf ettik bu kalemlerde. Trafik kazalarında ciddi iyileşme sağlandı. Çevreye verilen gaz miktarı 1 milyon 600 bin metreküp azaldı. Ama bu yetmez. Lojistik Türkiye'de Yükselen sektör. Coğrafi konumu çok uygun. Taşımacılık sisteminde günübirlik düşünürsek çözüm üretemeyiz. Artık kimse Edirne'den Kars'a otobüsle gitmek istemiyor. Uçakla bir noktaya gidip, oradan otobüsle devam ediyor. ya da Bursa'dan Ankara'ya gidecek kişi, Eskişehir'e gidiyor otobüsle, oradan hızlı trenle devam ediyor. Bu kombine taşımacılığı mutlaka geliştirmeliyiz. Maliyet düşer, zaman tasarrufu olur, herkes kazanır. "

Yıldırım, Türkiye'de 16 noktada kamu eliyle lojistik merkez yapıldığını, 2023 hedeflerinin ise 17 çok büyük lojistik merkez kurmak olduğunu söyledi. Taşımacılığın çeşitlendirilmesinin Türkiye'nin makro hedefleri arasında "olmazsa olmazlardan" olduğunu vurgulayan Yıldırım, Türkiye'de taşımacılığın demiryolu dışında serbestleştiğini, artık o serbestleşmenin getirdiği sağlıklı gelişmeyi denetlemek gerektiğini ifade etti.

EBSO Yönetim Kurulu Başkanı Ender Yorgancılar da sektörel başarıların temelinde, güçlü lojistik destek ve doğru ulaştırma politikalarının yattığını belirterek, sanayinin temelinde de lojistiğin büyük önem taşıdığını, üretilen malın zamanında yerine ulaşmasının, malın hatasız üretimi kadar dikkat gerektirdiğini söyledi.

Yorgancılar bulunduğu stratejik konum sayesinde Türkiye'nin bu coğrafyanın en önemli ve değerli lojistik üssü potansiyeline sahip olduğunu kaydederek, şöyle devam etti:

"Dünya Bankası tarafından yapılan bir çalışmada 'küresel ulaşım ve lojistik üsler' listesinde Türkiye'nin 34. sırada olması, mevcut potansiyeli de açıkça ortaya koymaktadır. Ancak, canlanan İpek Yolu ve Yükselen doğu ticaretini dikkate aldığımızda, küresel piyasalardaki mal hacmini çekebilecek önce merkezi liman ülkesi sonrasında da lojistik üs olma yolunda emin adımlarla ilerleyebilmeliyiz. Marmara Bölgesi'nde yoğunlaşan denizciliğin ve tabi ki lojistik gücün, diğer bölgelere de yönlendirilmesini esas almalıyız. " 

sondakika.com