Mersin Limanı'ndan yapılan ihracat, yılın ilk 9 ayında yüzde 3 oranında arttı. Aynı dönemde limanda gerçekleştirilen ithalatta ise yüzde 5'lik azalma yaşandı. İthalattaki azalma Eylül ayında yüzde 53 olurken, bu daralmanın etkisiyle limanda elleçlenen yük miktarı da düştü. Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Aylık Göstergeler Eylül Bülteni'ndeki bilgilere göre, liman başkanlıkları bazındaki istatistikler incelendiğinde, Mersin Limanı'ndan yapılan ihracatta küçük miktarda artış gözlenirken, ithalatta azalma oldu. İthalatta özellikle Eylül ayındaki azalma yüzde 50'nin üzerinde gerçekleşti.Mersin Limanı'nda 2014 Ocak-Eylül döneminde Mersin ili elleçlenen yük miktarı, ithalat yüklerindeki daralmanın etkisiyle önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 23 milyon 679 bin 916 tona geriledi. Yük trafiğinde geçen yılın Ocak-Eylül dönemine göre yükleme tonajı yüzde 3 artarak yaklaşık 9,4 milyon tona yükselirken, boşaltma tonajı ise yüzde 6 azalarak 14,3 milyon ton seviyesine geriledi. Bu verilerle Mersin Limanı, 2014 yılı Ocak-Eylül döneminde Liman Başkanlığı tarafından elleçlenen yük miktarı ile Türkiye genelindeki liman başkanlıkları içerisinde 5. sırada yer aldı. Yük trafiğindeki gelişmeler aylık bazda incelendiğinde ise elleçlenen yük miktarının Mart ve Mayıs ayları haricinde azalma eğiliminde olduğu gözlendi. 2014 yılı Eylül ayında yük trafiğinde yükleme tonajı geçen yıla göre aylık bazda yüzde 1 azalarak 995 bin 311 tona, boşaltma tonajı yüzde 53 azalarak 1 milyon 610 bin 53 tona, toplam yük trafiği ise yüzde 41'lik daralmayla 2 milyon 605 bin 364 ton seviyesine geriledi.

İHRACATTAKİ ARTIŞ YÜZDE 3

Limandaki gelişmelere ihracat açısından bakıldığında dalgalı bir seyir izlediği gözlenirken, yılın ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre kaydedilen ihracat artışının, ikinci çeyrekte yerini azalmaya bıraktığı, üçüncü çeyrekte sınırlı da olsa önceki yılın aynı döneminin üzerinde gerçekleştiği, yılın ilk 9 ayında geçen yıla göre yüzde 3 oranında artış kaydettiği görüldü. 2014 yılı Eylül ayında ise ihraç yükleri geçen yılın Eylül ayına göre yüzde 2'lik artış kaydetti. Hem yılın ilk 9 ayında hem de Eylül ayında ihracatta geçen yıla göre artışta makineler, taşıma teçhizatı, aksam ve çeşitli parçaları ile konteynerler etkili olurken, gıda maddeleri ve hayvan yemleri yılın 9 aylık döneminde, cevher ve metal atıkları ise aylık bazda ihracat artışında etkili diğer sektörler oldu

İTHALAT EYLÜL'DE YÜZDE 53

Öte yandan, Mersin Limanı'ndan özellikle Eylül ayında yapılan ithalatta çok belirgin bir düşüş gözlendi. 2014 yılı Ocak-Eylül dönemi için ithalattaki gelişmeler değerlendirildiğinde, ithal edilen yük miktarının yılın ilk çeyreğinde geçen yılın ilk çeyreğine göre artış eğiliminin görüldüğü, ikinci çeyrekte belirgin ölçüde yavaşladığı, üçüncü çeyrekte ise azaldığı, yılın 9 aylık döneminde önceki yıla göre yüzde 5 oranında azaldığı görüldü. Bu yılın Eylül ayı ithalatında ise geçen yılın Eylül ayına göre yüzde 53 oranında düşüş yaşandı. İlk 9 aylık dönem ve Eylül ayı ithalatındaki düşüşte makineler, taşıma teçhizatı, aksam ve çeşitli parçaları ile konteynerler yük grubu belirleyici olurken, petrol ürünleri ise 2014 Eylül ayında geçen yıla göre ithalattaki azalmada payı olan bir diğer yük grubu oldu.

TAŞIMACILIK YÜKLERİ AZALDI

Mersin Limanı'ndan gerçekleştirilen transit ve dahili taşımacılık yüklerindeki gelişmeler incelendiğinde de 2014 yılı 9 aylık döneminde transit taşımacılık yüklerinde geçen yıla göre yüzde 71'lik, dahili taşımacılıkta ise yüzde 12'lik azalış gözlendi. 2014 yılı Eylül ayında ise transit taşımacılık önceki yılın aynı ayına göre yüzde 96, dahili taşımacılık ise yüzde 35 oranında azalış kaydetti.Öte yandan, 2014 yılı Ocak-Eylül döneminde elleçlenen konteyner miktarı geçen yıla göre yüzde 11 oranında artış göstererek 1 milyon 108 bin 340 TEU, 2014 yılı Eylül ayında ise yüzde 4 azalarak 108 bin 452 TEU olarak gerçekleşti. Mersin Limanı, 2013 yılı Ocak-Eylül döneminde elleçlenen konteyner miktarına göre, Türkiye'deki konteyner limanları içerisinde 2. sıradaki yerini bu yıl da korudu. Söz konusu dönemde Mersin Limanı'na operasyon için uğrayan gemi sayısı da yüzde 9 azalarak 3 bin 413 adet olurken, Türkiye genelinde liman başkanlıkları bazında limanlara uğrayan gemi sayısına göre Mersin 4. sırada yer aldı.

Aliağa Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Saka, Aliağa limanlarındaki ihracat rakamları ile elleçlenen yük hacminin henüz Petkim’in limanının devreye girmeden Alsancak limanına yaklaştığını söyledi.

İzmir’de, Alsancak Limanı’nın sadece yolcu limanı olarak mı kalacağı yoksa revize edilerek kapasitesinin büyütüleceği mi tartışılırken, Aliağa limanlarındaki yükseliş devam ediyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Habercilik Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü ile Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’nın son açıkladığı rakamlar Aliağa limanlarının potansiyelini gözler önüne serdi. 2014’ün ilk 10 ayında elleçlenen yük hacmi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 11,76’lık artışla 422,435 TEU oldu.

2014 yılının ilk 10 ayında Aliağa limanlarından yapılan ihracat rakamlarını değerlendiren Aliağa Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Saka, “Aliağa’da 2014 yılının ilk 10 ayında ihracat rakamı yüzde 6,15’lik artışla 8 milyar 625 milyon dolara ulaştı. Böylelikle Türkiye’nin yılın ilk 10 ayındaki toplam ihracatının yüzde 6.56’sı Aliağa limanları tarafından gerçekleştirildi. Geçtiğimiz yılın aynı döneminden yaklaşık 500 milyon dolar üstünde gerçekleşen ihracatımız 2013 yılının ilk 10 ayına göre yüzde 6,15 artış gösterdi” dedi.

2014 yılının ilk 10 ayında Aliağa limanlarından gerçekleşen konteyner yük rakamlarını da değerlendiren ALTO Başkanı Adnan Saka, geçen yılın Ekim ayı sonunda 377,951 bin TEU olan Aliağa limanlarındaki elleçlenen konteyner yük hacminin, bu yılın aynı döneminde yüzde 11,76 artarak 422,435 TEU’ya ulaştığını söyledi.

ALİAĞA’DAKİ POTANSİYEL GELECEK VAAT EDİYOR

Yaklaşık 30 yıllık liman bölgesi olan Nemrut limanlarında yıllık 40 milyon ton yük elleçlendiğini ve bu bölgenin çok büyük gelecek vaat ettiğini belirten Başkan Saka, “Bölgede bulunan 13 iskeleye ek olarak çok önemli yatırımlar gerçekleştirilmektedir. Bölgede Petkim, limancılık sektöründe önemli adımlar atmakta olup, 2015-2030 yılları arası dönemi içinde projelendirilmiş bulunan Star rafinerisi ve Petkim konteyner liman yatırımları ile ilgili çalışmalar devam etmektedir. Rafineride işlenecek ham petrol ve üretilecek petrol ürünleri bazındaki sıvı yükler için 4 adet parmak iskele yapılmasının plan dâhilinde olduğunu bilmekteyiz. Bununla birlikte, ilk fazı 2015, ikinci fazı 2016 yılı sonunda devreye girecek Petkim Konteyner Limanı; planlandığı üzere başlangıçta yıllık 1,5 milyon TEU konteyner elleçl?me kapasitesine sahip olacak, daha sonra bu kapasite 4 Milyon TEU’ya kadar çıkabilecektir. Bu nedenle, geleceği parlak olan bölgemizin çok iyi planlanması gerekiyor” dedi.

YÜKSEK VERİM İÇİN ALT YAPI ŞART

Yılda 10 milyar dolar ihracatın gerçekleştiği ve 5 bin geminin geldiği bölgede alt ve üst yapı eksikliklerinin artık konuşulmaması gerektiğini dile getiren Saka, mevcut yolların Aliağa limanlarının ihtiyacını karşılamaktan uzak olduğunu ifade etti. Bölgenin uygulama imar planlarının olmaması nedeniyle liman gerisindeki yaklaşık 150 dönümlük araziye herhangi bir inşaat yapılamamasının da bir başka sorun olduğuna değinen Saka, “Bölgeye hizmet vermesi düşünülen demiryolları, bir türlü faaliyete geçmedi. Bölgeye imar gelmesi durumunda bile demiryolu hattı yüzünden imara açılamayacak alanlar bulunuyor. Bunun yanında bölgenin arkeolojik SİT sınırları içinde olması, durumu daha da zorlaştırıyor. SİT sınırları içinde olması ve imar planlarının olmaması limanlar sahasının iyileştirilmesine ve genişletilmesine izin vermiyor” diye konuştu.

ALİAĞA’NIN İHTİYAÇLARI

ALTO Başkanı Adnan Saka, açıklamasında Aliağa’nın acil ihtiyaçlarına de yer verdi. Saka’ya göre Aliağa’nın daha verimli hale gelmesi için yapılması gerekenler şöyle: “Nemrut limanlar bölgesindeki bağlantı yollarının satıh bozukluğunun giderilmesi, limanlara giden ana ve bağlantı yollarının düzenlenmesi, geri hizmet ve depolama alanlarının artırılması, trafik yoğunluğunun giderilmesi, Aliağa çevre yolunun tamamlanması ve raylı sistemlerin limanlara bağlanması gerekir.”

Saka, Nemrut limanlar bölgesindeki mevcut sorunların giderilmesiyle bölgenin öneminin daha da artacağının altını çizerek Aliağa’nın, Türkiye’nin en önemli limancılık bölgesi olacağını söyledi.

virahaber.com